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| ■ 2008年モデル クローズアップ
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●
メタ スイングアーム 変更
08コメンサルバイクにおいて一番のトピックはスイングアームの変更であろう。
これまで三年間熟成させてきたリアバックをあえて変更した意図は、どこにあるのか。
コメンサル技術開発担当のチャーリーに伺った。 |
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このブーメランスウィングアームは、ハイドロフォーングを使って成形しており、07年モデルのリアバックと比較し150ｇ軽量、剛性は8％あげることができた。
更には、リンク構成部品も見直し、すべてのMetaシリーズにおいて、07Meta4Xのリンクと同じ肉厚の高剛性な物を採用した。
これによりリンクシステムは僅か30ｇの重量増で、これまでの三倍以上の寿命が期待できると言う。
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一般的にバネ下構成部品を変更することは操作性の変更と言われている。
コメンサルもスウィングアーム及びリンク構成部品は、リアユニットによる稼動部分にあたり、この様に高剛性、軽量となることで定評のあるMetaの操作性はより向上している。
また、スウィングアームの形状変更は、フロントトライアングルにフロントディレーラーの取り付けが可能となり、変速のレスポンスを向上させ、チェーントラブルの回避にも大きく貢献する事になる。 |
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また、リアエンドも鍛造アルミより削りだしたパーツを使用し、剛性と軽量化を実現している。
細かい所ではあるが、リアディレイラーのワイヤーをアウタケーブルとともにスイングアーム内に通すことで可能な限り泥の影響を回避している。
これらは、ライディングにおいての信頼性の更なる向上に繋がっている。
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● コンビＳ
０８のコンビはすごい!!!
高い評価を受け続けている、07メタ4のフレームを採用したモデルで登場した。
しかも価格は220,500円と言う。
リンクシステムは07メタ4クロスの高剛性な物を採用しユニット作動のレスポンスを向上させている。 |
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コンビＳは、より多くのライダーにバイクの楽しさ、そしてコメンサルバイクのすばらしさを知って貰える為に誕生したと言う。
惜しげもなくこの価格に、昨年までのメタシーリズのフレームを採用している。
ハイドロフォーミング成形による、フロントトライアングル。
ペダリングとショック吸収性 トラクションを見事に調和させる、コンタクトシステム。
乗り手の体重を想定し、最適なチューズサイズでフレームを構成する、 パーフェクトサイズチュービング。
これらの技術は全てコンビＳに備わっている。つまり今までのハイエンドバイクと同じ性能を手に入れることができるという事だ。
グリップとスポークが白と言うのもデザインセンスが良い。
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● メタ666
メタ666は、マラソンDHに勝つ為、そして何よりも楽しむ為に開発された。
メタの高いペダリング性能を受け継ぎながらも、下りでのアドバンテージを引き出すように設計している。 |
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実際レニー アブサロン選手は、メタ666を投入したアンドラで開催されたアバランチェDHにおいて、早速、このバイクで勝利を収め、その性能を証明して見せた。
2008年メタ４や５に比べ強度を増したダウンチューブ、そして今までは、シュプリームと4クロスシリーズのみに採用されたヘッドアングル調整機構を備えている。
しかし、メタ666に限ってはこの調節幅を＋−0.5°としており、よりシビアな調節が可能である。
写真のカラーはレニーカラーの為市販は白になる。 |
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● レニーにインタビュー
-ダウンヒルマラソンの魅力とは？
そうだなぁ 一口に言えばキング オブ マウンテン と言える競技だからだ。
それはクロスカントリーやダウンヒルの要素があるし、そこでナンバー１を取りたいと思ったからだ。
僕はトレーニングで、クロカン、ダウンヒル、ロードもするよ。 |
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-コメンサルバイクを選んだのは？
コメンサルチームは常に身近にいてくれる。
そのことはライダーフィードバックを即座に取り入れることが出来る体制があると言うことだよ。
本当にファミリーのようなチームだよ。 |
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-日本のライダーにメッセージ
ダウヒンルマラソンは本当に面白いよ。是非このイベントでいっしょに走ろう。
勝負も大切だけど、楽しむことはもっと重要だよ。
ＭＴＢを楽しみもう。 |
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● フリオス
フリオスは08モデルの中で最も注目すべきモデルかもしれない。
それは、セドリックグラシアがデザイン及び設計に深く携わっているからだけではない。
現在考えうる技術で、徹底的にエクストリームライドの為に設計したフレームだからである。 |
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フリオスのコンセプトはシンプルである。
高い信頼性 軽量でありレスポンスが良い。そしてコンパクトなジオメトリー。
その為、このバイクのフレームには、あらゆる部分に超オーバーサイズパイプを使用。
更に、1.5ヘッド径 83ｍｍ幅のBBシェル 150ｍｍリアエンド幅 を採用した。
結果、強靭な強度を持ちながらもフレーム重量は3.7Kg（ユニット抜き）に仕上がり、これは、180ｍｍトラベルフレームとしては、最も軽量な部類に入る。
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フリオスのフレームの特徴として、初めに目につくのがトップチューブの穴である。
これはユニットとの干渉を避ける為に存在するが、それは、可能な限りトップチューブをスローピングさせ、コンパクトなフレームに形状にまとめる為の工夫である。
ペダリングによるボビング（サスペンションの沈み込み）の最小化とキックバック最適化を意味するコンタクトシステムもこのフリオスには採用されている。 |
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● マックスコメンサルに
インタビュー
-コメンサルの開発や将来の方向性は？
ここフランスにも山がある。日本にも山がある。そこがマウンテンバイクのフィールドだ。
場所は違えど、ライダーが求めるのはバイクのクオリティーだ。ライダーがほしいバイクを真剣に製作していくよ。
独創的発想もライダー、開発者からいろいろ出てくる。これは、私たちがマウンテンバイクが好きだからだ。
会社も直ぐにライドが出来るところ選んだ。
スキーもできるよ。
ライドを楽しむ事が新しい発想に結びつくんだ。 |
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私はブランド名に私の名前をつけている。
これは責任やバイクに対する製作者としての自信を明確にしたかったからだ。
本当に多くの人にコメンサルのクオリティーを体感してほしいと思っている。
私達は今後マウンテンバイクのみを開発していく。
これは、いろいろなジャンルを中途半端にするよりもマウンテンバイクを深く深く開発していきたいからだ。
マウンテンバイクメーカーのマンテンバイクを体感してほしい。
ライドを楽しんでほしい。また人生を楽しんでほしい。 |
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