創設者であるマックスは、当初モーターバイクの設計をしており、自らパリダカに六回出場する程熱を入れていたが、子供好きが高じて造ったBMXをきっかけに自転車に魅せられ、SUNNの設計者となる。1982年〜1988年はBMXを専門に設計、その後MTBの楽しさにとりこになりＭＴＢの開発に今までのノウハウをすべて注ぎ込んだ。当時開発したＭＴＢのジオメトリーは現在のMTBに近いものであった。

コメンサルバイクは誕生以来、フランス国内外で多くの賞を獲得しておりその品質の高さを物語っている。
コンタクトシステム、パーフェフェクトチュービング等常に進化を遂げておりこれまでにマックスが設計したバイクは、７６人のチャンピオンを輩出し８年目に入る現在、コメンサルバイクは、22ヶ国で販売されるまでに成長した。

コメンサルはマックス・コメンサルがプロデュースしており、ブランド名に自分の名前をつけることは責任やバイクに対する製作者としての自信を明確にしているのです。

Metaシリーズは登坂から下りまで、すべてのフィールドをカバーしている為、水平時を基準に重量バランスを45：55＝前輪：後輪に設定しています。（図Ａ）

対してSupremeシリーズでは、ダウンヒル時を基準に前後重量バランスが最適化されており、水平時では30：70＝前輪：後輪になるように位置する。（図Ｂ）
メインピボットの垂直位置はペダリング時のポビング及びキックバックの発生に大きく関係します。これはペダリングにより発生するトルクがサスペンションに如何に作用するかによります。
図Ｃのような下りにおいて前後重量バランスが50：50になっているため、下りでのアドバンテージを最高にし、登りもこなすオールマウンテンバイクシステムである。

メインピボットの垂直位置はペダリング時のポビング及びキックバックの発生に大きく関係します。これはペダリングにより発生するトルクがサスペンションに如何に作用するかによります。
ピボット位置がチェーンラインより下にある場合はペダリングトルクがサスペンションを縮む方向に働く為、ポビングが発生します。一方、ピボット位置がチェーンラインよりも上にある場合は、ペダリングトルクがサスペンションを伸ばす方向に働きキックバックが発生します。